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Die Elektrifizierung des Antriebsstrangs: Basiswissen

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Die Elektrifizierung des Antriebsstrangs: Basiswissen

Buchrückseite

Das Buch schafft Übersicht über die Definitionen und Funktionen der elektrifizierten Antriebe für Pkw und den hierfür notwendigen technischen Komponenten, wie z.B. E-Motoren, Batterien, Supercaps, Leistungselektronik. Außerdem werden die Auswirkungen der Elektrifizierung des Antriebs auf die Zulassung der Fahrzeuge und die aktive und passive Akustik dargestellt. Neue Herausforderungen an die elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) und Sicherheit im Umgang mit Hochvoltsystemen sind ebenso Themen, wie die erforderliche Ladetechnik für die Batterien, das Energie- und Thermomanagement und die Konsequenzen für die Auslegung der Verbrennungsmotoren und der Getriebe in hybridisierten Antrieben. Der Brennstoffzellen basierte Elektroantrieb zeigt weitere Möglichkeiten für die Zukunft auf. Das Buch wendet sich an den technisch interessierten Leser, der sich mit den elektrischen Fahrzeugantrieben vertraut machen möchte.

Der Inhalt

​Definition der elektrifizierten Antriebe (Hybridantriebe, E-Antriebe, Range Extender).- Antriebskomponenten (E-Motoren, Generatoren).- Energiespeicher (Batterien, Supercaps).- Leistungselektronik.- Bordnetz.- Antriebskonfiguration.- Energiemanagement.- Thermomanagement.- Ladetechnik.- EMV.- Zertifizierung.- Akustik.- Auswirkungen auf den Verbrennungsmotor und das Getriebe.

Die Zielgruppen

Ingenieure in Studium und Praxis, die Grundlagen des elektrifizierten Antriebsstrangs benötigen Ingenieure, die sich in ein neues Arbeitsgebiet einarbeiten Lehrer und Dozenten an Fach- und Hochschulen, die Lehrmaterialien für die Lehre benötigen

Über den Autor

Prof. Dr.-Ing. Dr. h.c. Helmut Tschöke lehrte als Lehrstuhlinhaber des Gebiets Kolbenmaschinen an der Universität Magdeburg. Er studierte und promovierte an der Universität Stuttgart und war danach bei Bosch im Geschäftsbereich Dieselsysteme in Entwicklung und Fertigung in leitender Funktion tätig.

Über den Autor und weitere Mitwirkende

Prof. Dr.-Ing. Dr. h.c. Helmut Tschöke lehrte als Lehrstuhlinhaber des Gebiets Kolbenmaschinen an der Universität Magdeburg. Er studierte und promovierte an der Universität Stuttgart und war danach bei Bosch im Geschäftsbereich Dieselsysteme in Entwicklung und Fertigung in leitender Funktion tätig.

Amazon Kundenrezensionen

5.0 von 5 Sternen Einblick und Überblick im Bereich der elektrischen Antriebssysteme für PKW

Von Martin M….. am 25. Dezember 2014

Inhalt:
Die zehn Kapitel wurden von Ingenieuren aus Wirtschaft(TÜV, IAV,APL,EMITEC, NorCon,Behr) und Forschung (RWTH Aachen, TU Braunschweig, Universität Magdeburg) geschrieben. Die Inhalte basieren auf zahlreichen Artikeln der MTZ, die mit weiteren aktuellen Erkenntnissen/ Ergänzungen in diesem Buch zusammengefasst wurden.

Kapitel:
1. Elektrifizierte Antriebssystem mit Verbrennungsmotoren
2. Elektrische Antriebsmaschinen
3. Speicherung der elektrischen Einergie
4. Energiemanagement und Regelung
5. Brennstoffzelle
6. Elektromagnetische Verträglichkeit
7. Getriebe für elektrifizierte Antriebe
8. Anwendungen
9. Auswirkungen auf den Verbrennungsmotor
10. Emissionspotentiale entlang der Well-to-Wheel-Kette

Aufbau:
– Hardcover mit unzähligen farbigen Schaubilder, Diagrammen und Fotografien, die zum Verständnis beitragen und angenehm auflockern, bzw. schon beim ersten Durchblättern Interesse wecken.
– Farbige Deckblätter je Kapitel, zweispaltiger Textsatz mit Unterbrechungen für Abbildungen
– Jedes Unterkapitel (bspw. 5.2) enthält eine kurze Einleitung ins Fachgebiet (blaue Schrift), den wissenschaftlichen Inhalt, eine kurze Zusammenfassung und weitere passende internationale Literaturhinweise/Quellen
– Sachwortverzeichnis

Mein persönliches Fazit:
Das Buch schafft auf etwas mehr als 200 Seiten einen umfassenden Überblick über Elemente der aktuelle und in naher Zukunft folgende elektrischen Antriebssysteme (wie Hybrid, Range Extender, Brennstoffzellen) bei PKW. Es wird auf aktuelle Forschungsschwerpunkte und die damit verbundenen technischen und rechtlichen Probleme (Antriebstechnologien, Thermomanagement, Akustik, Sicherheit, Energieeffizienz, Batterietechnik, Ladetechnik, elektromagnetische Störungen, Potentiale in Verbindung mit Verbrennungsmotoren, etc.) eingegangen und je nach Thema ein Ausblick in die weitere Entwicklung gegeben.

Ich kann das Buch jedem empfehlen, der sich wegen seines/r Berufs/Ausbildung (oder auch persönlichem privaten Interesse) an der Entwicklung von Fahrzeugantriebskonzepten mit regenerativen Energien beschäftigen muss oder möchte. Das Wissen wird verständlich beschrieben, in Abbildungen dargestellt und eignet sich somit auch für „Ersti’s“ oder Mechantronik-Lehrlinge. Es handelt sich um Basiswissen, behandelt aber auch themenbedingt physikalische und chemische Grundlagen bei Energiespeicher und Wasserstofftechnik.

Kritik:
+ blaue Deckblätter mit weißer Schrift zum Kapitelanfang lassen diesen sehr schnell finden, auch im Buchschnitt sind die Kapitelanfänge erkennbar. Das gefällt mir 🙂
+ Inhalt gewohnt übersichtlich dargestellt (Formeln in grauen Rahmen, Abbildungen farbig)
+ auch für „Neueinsteiger“ verständlich geschrieben, Fachbegriffe werden größtenteils erläutert. Dies geschieht angenehm kurz, sodass es einem der physikalischen/chemischen Gesetze kundigen Leser auch nicht „langweilig“ wird.

– ca. 3 Seiten sind vom Druckbild her schlecht (Schrift auf der ganzen Seite leicht „fett“-gedruckt und dadurch im Vergleich zum Rest etwas schwerer zu lesen, aber alles Erkennbar, Diagramm klar und deutlich) (S.165, S. 172/173
– Kurzzusammenfassung am Ende eines Kapitels ist manchmal zu kurz geraten

PS: Diese Kritiken/Bewertungen sind meine persönliche Meinung!


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